论点

论点2021-07-15

2025AD
自动驾驶下半场：“软件定义汽车”下的产业链颠覆与重塑
跨界造车再掀狂潮。更多的科技巨头在涌入智能汽车的赛道。除大众、比亚迪、北汽传统车厂外，智能手机（小米、苹果）、互联网（滴滴、百度、谷歌）、新势力（特斯拉、小鹏、蔚来）等行业巨头纷纷宣布参与造车，华为、大疆等也将以Tier 1身份赋能车厂。

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论点2021-03-15

阳灿
2021年C-V2X技术商用是否是开启自动驾驶进一步升级的元年？
2020年12月22日，福特中国宣布率先在整车企业内实现C-V2X技术量产应用，在同日上市的福特锐界PLUS，以及另一款福特车型探险者上进行搭载。福特还宣布，计划在2021年在更多国产车型上搭载这一技术。与此同时，2020年也有不少汽车品牌宣布将在2021年开始在量产车型上搭载应用C-V2X技术。

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论点2021-02-24

张翔
5G+V2X 技术开始在汽车行业落地 ——探访那些在2021上海MWC上亮相的最新智能汽车技术
摘要：2021年2月23日，MWC上海展会在上海新国际博览中心开幕。其亮点之一是，5G+V2X技术开始在汽车行业落地。本文介绍高通骁龙820A车规级芯片在理想ONE的应用、比亚迪汉搭载华为HiCar手机互联系统、OPPO手机闪充技术落户一汽大众。

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论点2021-02-09

张翔
在魔都试驾全球第一款A00级L2级别零跑T03之体验
摘要：零跑T03在上市后的短短8个月时间创造了销量过万的奇迹，背后原因是售价不到8万元，却搭载了L2智能驾驶辅助功能、自动泊车等众多黑科技。本文也将零跑T03与特斯拉、小蚂蚁和欧拉做了对标分析，揭示了T03的高性价比是成为2020年爆款车的原因。

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论点2020-12-22

楚宇轩
自动驾驶与智能座舱的发展加速汽车产业变革
也许多年以后，回望2020年，人们会发现，汽车产业变革的速度比人们此前预想的还要更快、更猛烈。

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论点2020-12-17

张翔
中国的V2X发展之路(上)-为什么是V2X？
2020年，突如其来的疫情一度让原本就处于下滑通道的中国汽车行业雪上加霜。但这似乎并没有阻止自动驾驶在中国市场蓬勃发展的步伐，各大城市的自动驾驶汽车的示范运营项目像雨后春笋一样正在全面铺开，与之配套的基于5G通讯的C-V2X 智能交通技术也得到了快速地发展。

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论点2020-12-17

张翔
中国的V2X发展之路(下)- V2X路在何方？
在中国的V2X 发展之路上篇中，我们主要探讨了为什么中国要主推V2X技术，希望通过车路协同，即单车智能和V2X融合的方式尽快推动自动驾驶汽车的落地，实现智能网联汽车的发展，我们也看到了虽然政府在频频加码，但市场上真正搭载V2X 功能的量产车是少之又少，进展缓慢。所以在此篇中，我们来看一下目前V2X 的发展瓶颈到底在哪？未来的商业模式又将是如何？我们的目标能实现吗？

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论点2020-12-09

鲍家翔
与自动驾驶天生登对的AR-HUD 无心插柳般打开了全新的交互大门
2020年对于整个汽车业都是值得回味的一年，其中有很多挑战，也有很多成就。在BAO师傅看来，其中最重要的成就之一，就是AR-HUD（增强现实抬头显示）开始走向了普及之路。其背后的意义，并不仅仅是在汽车之上增加了一块屏幕，而是增加了一个人机交互的窗口，它可以更安全，更高效，并且注定会取代传统的仪表。

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论点2020-10-19

Phil Brown
自动驾驶汽车如何缩短你的在岗时间
我们都已经上路了，每日上班的高峰期又出现了。你离开家，开车走上高速公路，却发现红灯前是一眼望不到尽头的车队。此时你就会开始自问：“这样的生活真的值得我投入时间吗？”

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论点2020-03-10

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大陆集团：面向无人驾驶汽车的一体式人机交互
拉斯维加斯，2019年12月20日。为赢得广大消费者对自动驾乘解决方案的认可和信心，科技公司大陆集团正致力于研发一款面向无人驾驶车的一体式人机交互解决方案。该解决方案是在大陆集团CUbE无人驾驶技术开发平台上开发的。目前，无人驾驶接驳车或者说无人驾驶出租车，已在某些设定好的路线上进行测试，这些测试将为未来的无人驾驶汽车铺平道路，以确保它们能够在复杂、混乱的交通场景中顺利行驶。但是，在无人驾驶出租车成为城市道路上的一道日常风景之前，还须得到广大用户的认可和信任。安全性、可及性、舒适性和沉浸式驾乘体验必定会逐

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